Comprar un auto eléctrico es solo el primer paso. El segundo, y donde muchos se equivocan, es elegir el cargador correcto. Porque no todos los cargadores son compatibles con todos los autos, y un error en esta decisión puede significar tener que cambiar de equipo, comprar adaptadores o, peor aún, descubrir que tu cargador nuevo no carga tu auto a la velocidad esperada.
La buena noticia es que la mayoría del mercado en Chile se concentra en dos estándares principales. Si entiendes esos dos, ya tienes el 90% del trabajo resuelto.
En este artículo te explicamos qué tipos de conectores existen, cómo identificar el de tu auto, qué potencia necesitas según el modelo y te dejamos una tabla concreta de compatibilidad por marca y modelo.
Los tres conceptos que necesitas dominar antes de elegir un cargador
1. Tipo de conector
Es la forma física del enchufe que entra en tu auto. No todos los autos tienen el mismo conector. Es lo primero que debes verificar.
2. Tipo de corriente: AC vs DC
Los cargadores trabajan en corriente alterna (AC) o continua (DC).
- AC (corriente alterna): la carga es más lenta, pero suficiente para uso residencial diario. Tu auto convierte la AC en DC internamente con su cargador de a bordo.
- DC (corriente continua): la carga es mucho más rápida. La conversión la hace el cargador externo, no el auto. Por eso se usa para cargas de paso en rutas y estaciones públicas.
3. Potencia
La velocidad de carga depende tanto del cargador como del auto. Si tu auto acepta máximo 7,4 kW en AC, no importa que conectes un Wallbox de 22 kW: solo va a cargar a 7,4. La regla es simple: la potencia real es el mínimo entre lo que entrega el cargador y lo que acepta el auto.
Los tipos de conectores que vas a encontrar en Chile
Conector Tipo 2 (Mennekes)
Es el estándar para carga en corriente alterna en Europa y la opción más común en Chile. Tiene 7 pines y permite cargas monofásicas o trifásicas hasta 22 kW.
Casi todos los autos eléctricos nuevos comercializados en Chile incluyen toma Tipo 2 para carga AC, incluso los modelos chinos. Si compras un Wallbox para casa, el conector Tipo 2 es la elección segura.
CCS2 (Combined Charging System Tipo 2)
Es la evolución del Tipo 2 para carga rápida en DC. Agrega dos pines adicionales en la parte inferior del conector, manteniendo los 7 pines del Tipo 2 arriba. Esto permite que un solo puerto de carga en el auto reciba tanto carga lenta AC (Tipo 2) como carga rápida DC (CCS2).
Es el estándar dominante en Chile para carga rápida pública. Los cargadores rápidos DC de Copec Voltex, Enel X y la mayoría de redes públicas usan CCS2.
GB/T
Es el estándar chino. Algunos modelos importados desde China traen este conector, especialmente versiones anteriores o vehículos comerciales. Es menos común en Chile y requiere adaptador para usar la mayoría de cargadores locales.
CHAdeMO
Es el estándar japonés para carga rápida DC, hoy en desuso en Chile. Solo lo encuentras en algunos Nissan Leaf y Mitsubishi i-MiEV antiguos. La mayoría de las nuevas estaciones de carga ya no lo soportan.
Tipo 1 (SAE J1772)
Conector monofásico americano y japonés, presente en algunos modelos importados desde Estados Unidos. En Chile es marginal y los autos modernos vienen casi todos con Tipo 2.
Tabla de compatibilidad por marca y modelo en Chile (2026)
A continuación, los modelos más vendidos en Chile y el tipo de conector que utilizan para carga AC y DC.
Marca y modelo | Conector AC | Conector DC | Potencia máx. AC | Potencia máx. DC |
BYD Dolphin Mini | Tipo 2 | CCS2 | 7 kW | 60 kW |
BYD Yuan Plus / Atto 3 | Tipo 2 | CCS2 | 7 kW | 80 kW |
BYD Yuan Pro | Tipo 2 | CCS2 | 7 kW | 80 kW |
BYD Seal | Tipo 2 | CCS2 | 11 kW | 150 kW |
Hyundai Kona Eléctrico | Tipo 2 | CCS2 | 11 kW | 100 kW |
Hyundai Ioniq 5 | Tipo 2 | CCS2 | 11 kW | 350 kW |
Tesla Model 3 | Tipo 2 | CCS2 | 11 kW | 250 kW |
Tesla Model Y | Tipo 2 | CCS2 | 11 kW | 250 kW |
Volvo EX30 | Tipo 2 | CCS2 | 11 kW | 150 kW |
Volvo EX40 / EC40 | Tipo 2 | CCS2 | 11 kW | 150 kW |
MG ZS EV | Tipo 2 | CCS2 | 7 kW | 76 kW |
MG4 | Tipo 2 | CCS2 | 11 kW | 135 kW |
Renault Kwid E-Tech | Tipo 2 | CCS2 | 7 kW | 30 kW |
Great Wall Ora 03 | Tipo 2 | CCS2 | 7 kW | 60 kW |
DFSK Seres 3 | Tipo 2 | CCS2 | 7 kW | 60 kW |
Peugeot e-2008 | Tipo 2 | CCS2 | 11 kW | 100 kW |
Chevrolet Bolt EUV | Tipo 2 | CCS2 | 11 kW | 55 kW |
Nammi 001 | Tipo 2 | CCS2 | 7 kW | 60 kW |
JAC Ignite 30X | Tipo 2 | CCS2 | 7 kW | 40 kW |
Maxus eDeliver3 | Tipo 2 | CCS2 | 11 kW | 80 kW |
Importante: estas son potencias máximas según especificación del fabricante. La potencia real depende también de tu instalación eléctrica residencial y de las condiciones de carga.
Qué cargador necesitas según tu uso
Para uso residencial: Wallbox AC Tipo 2 de 7,4 a 22 kW
Si tu auto no recibe más de 7,4 kW en AC (como la mayoría de los modelos compactos), un Wallbox monofásico de 7,4 kW es más que suficiente y más económico.
Si tu auto acepta 11 kW o más (Tesla, Hyundai Ioniq 5, BYD Seal, Volvo), considera un Wallbox trifásico de 11 o 22 kW, siempre que tu instalación eléctrica soporte esa potencia.
Cargador BYD Chile: la mayoría de los modelos BYD vendidos en Chile (Dolphin Mini, Yuan Pro, Yuan Plus) cargan en AC hasta 7 kW. Un Wallbox monofásico Tipo 2 de 7,4 kW es la elección óptima en relación precio-rendimiento.
Cargador para JAC Chile: el JAC Ignite 30X acepta hasta 7 kW en AC. Un Wallbox de 7,4 kW Tipo 2 cubre completamente sus necesidades de carga residencial.
Para uso comercial o público: cargador DC con CCS2
Si tu empresa quiere ofrecer carga a clientes, empleados o flotas, necesitas equipos DC con conector CCS2 desde 30 kW hasta 180 kW o más, según el flujo esperado y los modelos atendidos.
Para flotas mixtas: combinar AC y DC
Una flota típica combina Wallbox AC para carga nocturna lenta (cuando los autos están detenidos varias horas) con cargadores DC para cargas rápidas durante el día. El balance entre ambos tipos depende del patrón de uso de la flota.
Errores comunes al elegir un cargador
- Comprar un cargador de mayor potencia que la que acepta el auto. No vas a cargar más rápido. Solo vas a pagar más por algo que no usarás.
- Subestimar la instalación eléctrica. Un Wallbox de 22 kW requiere conexión trifásica y una instalación adecuada. No basta con tener el equipo: la red eléctrica de tu casa o empresa tiene que estar preparada.
- Comprar un cargador sin verificar la certificación SEC. En Chile, todos los cargadores instalados deben cumplir con la normativa SEC. Comprar equipos no certificados puede invalidar seguros y generar problemas legales.
- No prever crecimiento futuro. Si planeas comprar un segundo vehículo eléctrico o cambiar a uno más grande, considera un Wallbox con potencia y conector que cubran ambos escenarios.
- Ignorar las funciones inteligentes. Un cargador con conectividad Wi-Fi y app permite programar carga, controlar consumo y optimizar tarifas. La diferencia de precio se recupera en pocos meses.
La regla práctica de oro
Antes de elegir un cargador, responde estas tres preguntas:
- ¿Qué conector usa mi auto para AC y para DC?
- ¿Cuál es la potencia máxima que acepta mi auto en AC?
- ¿Mi instalación eléctrica soporta esa potencia?
Si las tres respuestas coinciden con el equipo que estás considerando, es el cargador correcto.
Elegir el cargador correcto no requiere conocimientos avanzados de ingeniería eléctrica. Requiere entender tres conceptos: tipo de conector, tipo de corriente y potencia. En Chile, prácticamente todos los autos eléctricos modernos usan Tipo 2 para AC y CCS2 para DC, lo que simplifica enormemente la decisión.
Lo importante es verificar las especificaciones de tu auto, dimensionar correctamente tu instalación eléctrica y elegir un equipo certificado. La inversión en un buen cargador residencial es lo que transforma la experiencia de tener un auto eléctrico: de depender de la red pública a tener el auto siempre listo en tu propio estacionamiento.
En KPN Energy Solutions te ayudamos a elegir, dimensionar e instalar el cargador correcto según tu auto eléctrico, tu uso diario y tu instalación. Trabajamos con marcas líderes mundiales (ABB, Teltonika, Besen, Circontrol) y contamos con certificación SEC para cada instalación.
En KPN Energy Solutions te ayudamos a elegir, dimensionar e instalar el cargador correcto según tu auto eléctrico, tu uso diario y tu instalación. Trabajamos con marcas líderes mundiales (ABB, Teltonika, Besen, Circontrol) y contamos con certificación SEC para cada instalación.
Preguntas frecuentes sobre como elegir cargador para tu auto eléctrico:
¿Qué conector usan los autos eléctricos en Chile?
La mayoría usa Tipo 2 (Mennekes) para carga AC y CCS2 para carga rápida DC. Es el estándar dominante en el mercado chileno, incluso en modelos de marcas chinas como BYD.
¿Puedo usar un cargador de cualquier marca en mi auto?
Sí, siempre que el conector y la potencia coincidan. Los cargadores con conector Tipo 2 funcionan con todos los autos eléctricos modernos vendidos en Chile.
¿Qué potencia de Wallbox necesito en casa?
Depende de tu auto. Para la mayoría de los modelos (BYD Dolphin Mini, JAC, Renault Kwid), un Wallbox de 7,4 kW es suficiente. Para Tesla, Hyundai Ioniq 5 o Volvo, conviene uno de 11 o 22 kW.
¿Cargaré más rápido con un Wallbox de mayor potencia?
Solo si tu auto acepta esa potencia. Si tu auto carga máximo a 7 kW en AC, conectar un cargador de 22 kW no acelera nada. La potencia real es el mínimo entre cargador y auto.
¿Necesito certificación SEC para instalar un cargador?
Sí. En Chile, toda instalación de cargador residencial o comercial debe cumplir con la normativa SEC. Instalar equipos no certificados puede invalidar seguros y generar problemas legales.